Neue Langstreckenjets: Lufthansa rüstet Trainingskapazitäten auf

B777-9-Simulator bestellt.

Foto: Lufthansa Training.

Der Kranich stockt das Trainingsmaterial auf: Lufthansa Aviation Training hat für das Drehkreuz Frankfurt einen Simulator der Boeing 777-9 bestellt – eine Boeing 777-9 Cabin Emergency Evacuation Trainers (CEET). Mit dem in Dubai gefertigten Gerät sollen laut Mitteilung jährlich 7000 Flugbegleiter für den Liniendienst mit dem Langstreckenjet fit gemacht werden. Dabei geht es um alle Sicherheits- und Notfallverfahren (SEPs) –  einschließlich Brand- und Rauchschulung, Tür- und Fluchtbetrieb sowie sichere Cockpitverfahren und Notfallausrüstung. Lufthansa soll ab dem kommenden Jahr den Flugzeugtyp einflotten – die ersten 20 der bestellten Flugzeuge will die Airline an ihrem Heimatflughafen am Main stationieren, so CEO Carsten Spohr im Frühjahr. 

Gleichzeitig stockt LAT auch in München auf. Dort wird unter anderem ein A350 Cockpit Emergency Exit Hatch angeschafft. Damit üben Piloten die Evakuierung aus dem Flugzeugcockpit. Außerdem können zukünftig Evakuierungen über einen generischen Self-Help Overwing Exit trainiert werden, welcher zum Beispiel in der 737NG oder der neuen A321neo zum Einsatz kommt. Dadurch soll das Training auf den vorhandenen CEETs in München optimiert werden, heißt es.

Insgesamt stehen den Kunden von LAT Safety & Service Training an sieben Standorten mittlerweile mehr als 50 Emergency Training Devices (CEETs, Door Trainer, Slide Tower, Real Fire Fighting Trainer etc.) und über 10 Service Training Devices verschiedener Flugzeugtypen für Trainingszwecke zur Verfügung. Daneben gibt es noch einmal rund 150 Trainingsflugzeuge für die Bereiche Pilot School. Bei LAT trainieren über 200 Airlines ihr Personal.

Autor: Carlo Sporkmann
Redakteur
Carlo Sporkmann ist seit April 2019 als Autor für AviationNetOnline tätig. Der studierte Journalist berichtet für AviationNetOnline über den deutschen Luftverkehrsmarkt.

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