LGW vor der Auflösung

Die 350 Mitarbeiter sollen zu Juli gekündigt werden.

Die Flugzeuge der LGW sind aktuell in Bratislava geparkt. (Foto: Thomas Ramgraber)

Die ehemalige Air-Berlin-Tochter LGW (Luftfahrtgesellschaft Walter) soll kurz vor ihrem 40. Geburtstag aufgelöst werden. Das Management des inzwischen zum Berliner Logistiker Zeitfracht gehörenden Carriers kündigte gegenüber den Beschäftigten an, dass das Unternehmen liquidiert und die Arbeitsverträge der rund 350 Mitarbeiter zum Juli gekündigt werden sollen. Aktuell sei weder weitere Kurzarbeit möglich noch Liquidität vorhanden, um mit einer Transfergesellschaft die Folgen für die Beschäftigten abzufedern. LGW musste infolge der Corona-Krise Insolvenz anmelden.

Zeitfracht kaufte LGW Anfang 2019 für rund 18 Millionen Euro vom Lufthansa-Konzern. Seitdem flog die Airline mit ihren 15 Turboprop-Maschinen für die Billigmarke Eurowings – doch diese kündigte im April überraschend die Wet-Lease-Verträge. Vom staatlichen Milliardenpaket für die Lufthansa profitiert LGW also nicht. Lufthansa wiederum hatte LGW samt Slots nach der Air-Berlin-Pleite aus deren Insolvenzmasse gekauft.

Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) kritisiert scharf, dass "Eurowings ausgerechnet den Vertrag mit der LGW vorzeitig gekündigt hat" – denn andere Wet-Lease-Vereinbarungen liefen weiter. "Gerade die kleineren Flugzeuge der LGW wären bei geringerem Fluggastaufkommen in diesen Zeiten ökonomisch und ökologisch sinnvoll", so die Piloten-Lobby. "Wir verurteilen die Aufgabe der LGW durch die Zeitfracht und die Lufthansa aufs Schärfste", konstatiert VC-Präsident Markus Wahl.

Autor: Carlo Sporkmann
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Carlo Sporkmann ist seit April 2019 als Autor für AviationNetOnline tätig. Der studierte Journalist berichtet für AviationNetOnline über den deutschen Luftverkehrsmarkt.

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